PLT2427

기상백과※ 기압변화ㆍ 높은 곳일수록 그 상공에 있는 공기의 무게가 감소하기 때문에 기압은 고도와 함께 대수적으로 감소하여 고도가 5km 높아질 때마다 거의 반감한다.ㆍ 기압은 기온이나 상대습도와 같이 명확한 일변화는 나타내지 않으나, 장기간의 각 시각의 평균값에 의하면, 하루에 두 번의 고저가 나타난다. 즉, 기압의 극대 값이 나타나는 시간은 9시와 21시경이고, 극소 값이 나타나는 시간은 4시와 16시경이다.ㆍ 평균일교차는 저위도지방일수록 커서 적도부근에서는 3∼4hPa,  중위도 지방에서 2hPa,  고위도지방에서는 0.3∼0.4hPa 정도이다.ㆍ 기압의 연변화에는 육지는 바다에 비해 비열이 작으므로 여름에는 더워지기 쉽고, 겨울에는 냉각되기 쉽다. 이로 인해 겨울에는 대륙의 공기가 냉각되어 위의 공..

가. 대류권(Troposhpere)평균 11km(36,000ft), 고도가 증가함에 따라 약 6.5˚C/km(2˚C/1000ft) 의 비율로 감소(약 15˚C  ~ -56.5˚C로 떨어짐), 풍속은 높이에 따라 증가.대류권계면(tropopause)은 대류권과 성층권 간의 대기의 전이층 - 특징 기온감률의 급격한 변화,높이 - 적도에서 가장 높고 고위도 지방으로 갈수록 낮아짐, 계절과 위도에 따라 변함(같은 위도 - 겨울에 낮고 여름에 높다)대류권계면의 평균고도 적도(약16~18km), 중위도(약10~12km), 극 지방(약 6km~8km)대류권계면의 온도 적도부근 -75˚C, 극 지방 -55~-45˚C(극지방이 온도가 더 높다)대류권계면은 Jet기류, CAT, 뇌우 와 같은 기상현상이 나타남.나. 성층권..

B.BALKED LANDING — A landing manoeuvre that is unexpectedly discontinued below DA(H)/ MDA(H) or beyond MAP. BASE TURN — A turn executed by the aircraft during the initial approach between the end of the outbound track and the beginning of the intermediate or final approach track. The tracks are not reciprocal. NOTE: Base turns may be designated as being made either in level flight or while desce..

1. 연료 방출시 조종사는 ATC에 즉시 통보. ATC는 3분간격으로 방송2. IFR이나 Special VFR 허가를 받은 항공기에게 일정한 분리 제공 ※ 항공교통관제절차 4절 연료투하1. IFR조건 - 비행로, 비행장주로 부터 5마일 이내의 가장 높은 장애물로부터 최소 2000피트 이상 고도 배정2. 연료투하 항공기로부터 인지된 항공기를 분리  가. IFR 항공기     1) 위 1000ft(FL290 이상의 경우 2000ft)     2) 아래 2000ft     3) 레이더 5마일     4) 수평 5마일(군), 10마일(민)   나. 레이더식별된 VFR항공기, 5마