PLT2427

8−1−8. Judgment Aspects of Collision Avoidance a. Introduction. The most important aspects of vision and the techniques to scan for other aircraft are described in paragraph 8−1−6, Vision in Flight. Pilots should also be familiar with the following information to reduce the possibility of mid-air collisions.b. Determining Relative Altitude. Use the horizon as a reference point. If the other airc..

1. 활주로표지 구성요소1) 비정밀계기 활주로2) 정밀계기 활주로2. 활주로 지정자자북, 활주로 중앙선의 자방위의 가장 가까운 10단위 숫자. L, R, C3. RWY Centerline marking활주로 중심선4. RWY Aiming point marking2023 항공정보 매뉴얼 : 시단으로부터 약 1000ft 지점AIM 2-3-3 d. RWY Aiming point marking : 착륙 시단으로 부터 약 1000ft 지점ICAO ANNEX 14 Table 5-1 Location and dimetions of aming point marking5. RWY Touchdwon zone Markers접지구역을 알려주며 150m(500ft)마다 거리의 증가를 알리도록 부호화 되어 있음.중심선에 대해 대칭..

AIM 표 3-1-1공역비행시정구름으로부터의 거리A등급미적용미적용B등급 3 SM구름을 피할 수 있는 거리C등급 3 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ftD등급 3 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ftE등급10,000ft MLS미만3 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ft10,000ft MLS이상5 SM아래 1000ft 위 1000ft 수평 1SMG등급지표면에서 1,200ft 이하(MSL 고도에 관계없이)주간1 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ft야간3 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ft지표면에서 1,200ft 초과MSL 10,000ft미만주간1 SM아래 500ft 위 1000ft 수평 2000ft야간3 SM아래 500ft 위 ..

a. General 1. Pilots should be aware that proper application of transponder and ADS−B operating procedures will provide both VFR and IFR aircraft with a higher degree of safety while operating on the ground and airborne. Transponder/ADS−B panel designs differ; therefore, a pilot should be thoroughly familiar with the operation of their particular equipment to maximize its full potential. ADS−B O..

§ 91.227 Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) Out equipment performance requirements.(a) Definitions. For the purposes of this section:ADS-B Out is a function of an aircraft's onboard avionics that periodically broadcasts the aircraft's state vector (3-dimensional position and 3-dimensional velocity) and other required information as described in this section.Navigation Accuracy Ca..

a. MOAs consist of airspace of defined vertical and lateral limits established for the purpose of separating certain military training activities from IFR traffic. Whenever a MOA is being used, nonparticipating IFR traffic may be cleared through a MOA if IFR separation can be provided by ATC. Otherwise, ATC will reroute or restrict nonparticipating IFR traffic.b. Examples of activities conducted..

1). WAAS(wide area augmentation system)a. 구성WRS : 광역 지상기준국(network 연결, 위성 시계 및 천체력 보정, gps위성 신호 감시)WMR : 광역 주기지국GES : 지상지구국GUS : GEO uplink 하위 시스템GEO : 정지지구궤도위성WAAS GEO 통달범위내 WAAS수신기에 방송b. 계기접근 성능APV에 해당LNAV/VNAV 및 LPV 사용 가능(WAAS electrionic glide path)를 사용 기압고도계에 의한 오차 제거)ILS접근 기준과 동일한 TERP접근 사용최저치 : LPV는 1/2mile의 낮은 시정최저치에 접지구역 상공 200ft의 낮은 결심고도.LP(Localizer Performance) : 지형 또는 장애물로 수직유도되는 LP..

1). GPSa. 개요시스템 설명 24개의 위성군은 전 세계 항상 최소한 5개의 위성을 볼 수 있도록, 정확한 3차원은 최소한 4개의 위성이 필요.  GPS 좌표계는 세계측지시스템 1984(WGS-1984) 지구중심 지구고정 좌표. 시스템 가용성 및 신뢰성단독 GPS장비 TSO-129 or TSO-C196()의 경우 비정밀접근 성능의 운용상태는 수신기에 내장되어 있거나 또는 별도로 제공되는 예측프로그램을 통해 이루어짐RAIM(Receiver Autonomous Integrity Monitoring)주어진 비행단계에서 이용가능한 위성신호가 무결성 요건을 충족하는지 자체적으로 무결성 감시를 수행RAIM 기능을 하기위해 최소 5개의 위성 또는 4개의 위성 + 기압고도계 입력(baro-aiding)FDE( fa..